スマートシティドライブスマートトラフィック全体的なソリューションは完璧です

スマートシティ構築の精力的な推進に伴い、スマートトラフィック、スマート医療、スマートセキュリティ、スマートエネルギーなどがすべて強く懸念されています。都市建設、交通優先、高度道路交通が経済発展の重要な原動力となっています。彼らはまた、社会生活のあらゆる分野にもっと統合されています。彼らは人々の生活や働き方を変え、スマートな都市建設において重要な役割を果たしました。 "都市交通ソリューションの未来のための知恵|" 4C都市 "記事を作成するには、以下が都市交通研究所（インテリジェントインスティテュート）Shaoyuanの深セン市計画設計センターです。

20年前の設立以来、深セン交通センターは都市交通とインテリジェント交通の計画と設計を実行するために研究開発と交通モデルと交通ビッグデータの応用に専念してきました。近年、私たちは伝統的な計画設計機関から本格的な都市交通ソリューションプロバイダーへと変貌を遂げました。私たちが今日報告するのは、未来の都市のためのスマートトラフィックの全体的な計画についての予備的な反射です。まず第一に、都市の将来の知恵、スマートトラフィックのビジョン、二つの部分に分かれて、第二は予備的な反射です。

スマートトラフィックの観点の開発の全体的なプロセスから、開発の3つの段階に分けることができます。 1.0段階私たちは、単一製品の開発とアプリケーション設計の機能に焦点を当てています。 2.0フェーズはビッグデータの相互接続に焦点を当て、データの壁を越えます。私たちは公共の参加、政府 - 企業の協力を重視し、すべてのものに基づいたサービス指向の新しいスマートシティに基づいた新しいスマートシティ開発段階である新しいスマートシティ3.0フェーズに入りつつあります。

McKinseyの研究は、共有モビリティ、自動車電化、オートパイロット、新しい公共交通機関、再生可能エネルギー、新しいインフラストラクチャ、モノのインターネットなど、7つの分野における将来の交通動向の非常に包括的な概要を提供し、将来のコアをカバーします。一方、将来的には、インテリジェント交通はすべてのもののデータ駆動型相互接続に基づいており、その間、さまざまな新しい交通モードがキャリアとして使用され、新しい交通モードが体系化されています。新しい輸送サービスは、共有モビリティに反映されています。

米国は、「モノのインターネット」、データマイニング、ブロックチェーンを含む技術によって、今後10年から20年の間に都市交通全体の移動モードが根本的に変化する可能性があると述べています。したがって、街全体運輸業界も絶えず変化しています。

欧米のスマートシティの構築に焦点を当て、開発の中核は、知覚システムの知恵、スマートな意思決定、スマートな運用、4つの分野でのスマートサービスを含む4つの主要なシステムの構築です。将来的には、都市交通には4つの主要機能が必要になります。

第一の特徴は、未来志向の都市交通が複雑で巨大なシステムであるということです。このシステムの下では、包括的、相互接続、多様化、多次元システムのシステムを構築する必要があります。

2つ目は、都市管理が過去の受動的管理からスマートガバナンスへと移行したことです。 2000年以来、深センは都市交通のスマート成長とスマートガバナンスの概念を強調してきました。スマートガバナンスの前提には、ビッグデータのサポート、およびビッグデータに基づく正確なデータ管理戦略とサービス対策が必要です。

たとえば、ビッグデータを通じた特定の道路ではどのような種類の車両が私たちの道路を使用しているのか、どのような要因で道路網の建設目的を達成するためのポリシーを正確に導入する必要がありますか。

第3の側面は、いくつかのコア機能を持つ、EUによって提示されたモビリティコンセプトによって特徴付けられます。

1つ目は、交通施設の容量の向上からより速いペースでの移動への移行から、都市生活、健康および環境の変化、経済的な経済支援への支援を含む、人々志向のアクセシビリティへの移行への移行の目的です。輸送。

第二に、将来の都市は、「都市管理」よりも「都市ガバナンス」を重視し、政府サービスの変革、サービスの調整および社会的価値の創造を強調する。都市開発はスマート管理とスマート成長を強調しています。

第三に、考え方が変わります。伝統的な考え方は、独立したシステム構築に焦点を当てています。新しい考え方は、システム間の協調開発に重点を置いています。焦点は、利益の調整、特に一般市民の参加にあります。ビッグデータ自体に基づいて、計画から精密校正の全プロセスの準備までを達成することができます。